持續(xù)干旱致京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊段1300多艘船舶滯留

　　23日，記者從山東省棗莊市港航管理局了解到，4月中旬以來，由于持續(xù)干旱和缺少降水，京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊船閘受水源制約，造成上下游大量船舶滯留。

　　主要原因：一是轄區(qū)水路貨運(yùn)量大幅增加，特別是近年來?xiàng)椙f地區(qū)的水泥、石子等建材南下量急劇增加，南方黃沙北運(yùn)量快速增長，每年約增加1000多萬噸，造成該段航道運(yùn)輸繁忙、航道擁擠。二是京杭運(yùn)河棗莊段臺(tái)兒莊船閘已經(jīng)建成雙線船閘，但上游萬年閘船閘仍然是單線船閘，如臺(tái)兒莊雙線船閘同時(shí)運(yùn)行，上游萬年閘船閘極易出現(xiàn)船舶擁擠、堵?lián)醅F(xiàn)象，船閘運(yùn)行壓力增大。三是目前棗莊段運(yùn)河已進(jìn)入枯水期，如臺(tái)兒莊船閘雙線運(yùn)行，萬年閘船閘單線運(yùn)行，將會(huì)造成臺(tái)兒莊至萬年閘段航道水源無法補(bǔ)給，造成該段航道全線停航。

　　23日上午，記者在京杭大運(yùn)河臺(tái)兒莊段采訪時(shí)了解到，滯留的1300多艘船舶排出了5公里遠(yuǎn)，按照目前的通航速度，這些船舶要全部過閘至少需要5天時(shí)間。

　　23日上午10時(shí)45分，記者在京杭大運(yùn)河臺(tái)兒莊閘看到，正有8艘上行船只駛?cè)氪�閘等待通行。“雖然堵了7天，但是能走就好，希望今后的道路一路順風(fēng)。”已經(jīng)駛?cè)氪�閘的船主張女士告訴記者，她已經(jīng)在這里等了7天了，本來她是從鎮(zhèn)江開著空船到臺(tái)兒莊拉貨的，沒想到快到港口了，堵在了船閘處。

　　“因?yàn)樗�位低，現(xiàn)在兩個(gè)船閘只有一個(gè)可以正常通航，雖然每天24小時(shí)不間斷運(yùn)行，但是一天也只能過300多艘船。”臺(tái)兒莊閘一位工作人員告訴記者。

　　“從運(yùn)調(diào)站向東，等待過閘的船只已經(jīng)排了接近5公里了，還有船只在源源不斷地趕過來，很多船只已經(jīng)停在這里接近一星期了。”一位開著船在河上販賣商品的小販告訴記者，從來沒見過這么多船滯留。

　　截至5月23日8時(shí)，臺(tái)兒莊閘共有待閘船舶1330艘，其中上行船舶990艘，下行船舶340艘。棗莊市港航管理局臺(tái)兒莊船閘管理處主任助理龍克才告訴記者，臺(tái)兒莊船閘歷史上從來沒有滯留過這么多船只，以前最多也就幾百艘，目前滯留的船只，至少要5天才能放完。

　　京杭大運(yùn)河棗莊段有兩處船閘，一個(gè)是萬年閘，一個(gè)是臺(tái)兒莊閘，萬年閘待過閘船舶100余艘，通行正常，沒有出現(xiàn)大規(guī)模滯留。

　　航道進(jìn)行補(bǔ)水防止全線停航

　　為保障航道通航，棗莊市港航管理局采取了積極措施。根據(jù)航道動(dòng)態(tài)水位情況調(diào)度船舶過閘時(shí)間，實(shí)行24小時(shí)不間斷運(yùn)行。同時(shí)由市地方海事局及時(shí)發(fā)布航行通告，禁止1500噸以上大噸位船舶通行，防止船舶擱淺和堵?lián)酢⒍麻l情況發(fā)生。積極協(xié)調(diào)水利部門，及時(shí)對(duì)航道進(jìn)行補(bǔ)水調(diào)水，防止水位繼續(xù)下降造成全線停航。

　　濟(jì)寧船主梅桂萍：

　　跑船20年這次待閘最久

　　“我在這兒等了6天，看情況再過大約4個(gè)小時(shí)應(yīng)該就能過去了。”來自濟(jì)寧魚臺(tái)的梅桂萍拿著待閘號(hào)牌告訴記者，還有28艘船就輪到她的船過閘了。

　　“我的船主要拉石油焦，這次出船已經(jīng)兩個(gè)多月了，先從九江到鎮(zhèn)江，又從鎮(zhèn)江到南京，本想拉著石油焦從南京到濟(jì)寧后休息一兩天，沒想到堵在這里了。”梅桂萍告訴記者，正常航行的話，南京至濟(jì)寧也就需要一星期左右，沒想到就要到達(dá)目的地了，卻在這里堵了6天。

　　梅桂萍跑船已經(jīng)20年了，這次堵的時(shí)間最長。“這條線路我經(jīng)常跑，最多的一次也就等了3天，沒想到這次會(huì)堵這么久。貨主已經(jīng)在催了，再晚的話就要扣我的運(yùn)費(fèi)了。”

　　京杭大運(yùn)河棗莊段，北起獨(dú)山湖，自微山湖向韓莊，東折萬年閘、臺(tái)兒莊，至濤溝河入蘇魯邊界運(yùn)河口，全長約76.62公里，是連接京津和魯西南、蘇北、蘇南、上海和浙江等地的經(jīng)濟(jì)紐帶。

　　京杭運(yùn)河棗莊段共有兩個(gè)船閘，下游的臺(tái)兒莊船閘和上游的萬年閘船閘。作為歷史上的“南糧北運(yùn)”通道，37.5公里的臺(tái)兒莊段，被稱為“北煤南運(yùn)”干線。 (劉海蒙 胡躍東 白雪巖)